Open, fue todo para solans.

Javier Solans llego desde Junin para ganar de punta a punta y clasificarse Campeón Nacional 2010 en OPEN, la categoría más espectacular en planeadores del pais.

Comentarios de Daniel Martinez para El Blog del Nacional.
Empezamos a palpitar el Nacional de Open el Jueves 20 al encontrarnos en La Cruz después del almuerzo, para hacer algunos vuelos de prueba, cambiar líneas y últimos seteos en los planeadores.

La tarde se presento con viento de 10 a 15 km/hr del ENE, fresca con cielo parcialmente cubierto en altura, sin cumulus, térmicas potentes (y por consiguiente) muy dispersas pero que dejaban cumplir con el cometido.

Javi Solans aprovecho para romper su maquina de volar verificando y demostrando acabadamente que el receptor que tenia puesto, no funcionaba del todo bien, Pedro Romanutti le saco el moho a su planeador después de un año sin moverlo de la caja, sacudiéndolo en pleno vuelo contra la puerta abierta de un trailer, otros enredamos las líneas y así transcurría la tarde hasta que decidimos dejar de romper y esperar a mañana. Y como siempre sucede, mañana llego, pero en este caso después de estar hasta media noche reparando las macanas de la tarde anterior.

Amaneció el Viernes 21 de Mayo y llego el día!!!

Un año de espera y preparativos, expectativas y discusiones, entrenamientos y pruebas….

Cielo cubierto en capas altas y medias, viento del ENE 20 a 25 km/hr, un ofri de recagarse, pero allí estábamos todos bien tempranito. Luego, con el transcurso de las horas se fue quebrado un poco la cubierta total y el sol empezó a calentar hasta que terminamos en una tarde de viento firme pero gratamente soleada. Térmicas? Casi ausentes, lo único que yo encontré potentes y bien ordenadas fueron las descendentes.

Este año la responsabilidad de la organización recayó sobre Rubén Torres como Director, Jorge Brun como CoDirector…?, apoyo en sistemas de Alfredo Baños y logístico del Oso, MUY MUY MUY BUENA gestión de todos, resoluciones ágiles y firmes a los pocos problemas que se presentaron, profundo conocimiento de la categoría, experiencia en estas funciones, conocimiento de los programas de cómputos y vocación por la solución de incidentes por la vía del sentido común. Como siempre quedan oportunidades de mejora y desde mi punto de vista fue la falta de ayudantes provistos por la FAA.

El desarrollo de la jornada.
Desde bien temprano se clavaron los tornos, se armaron los modelos, la acartonada sala de cómputos se puso en marcha, los nidos, las rondas y en un toque estábamos todos listos…., menos el modelo de Javi con la radio de Feli y el receptor de….que debido a la extraña mezcla de modo 1 y modo 2 que usa Javier en la configuración me costo un montononon programarle la JR. Pero bueno después de mucho trabajo no quedo bien pero pudimos poner el modelo en el aire mas o menos controlado.

Ahora si, Eduardo llamo a reunión de pilotos, nos pusimos de acuerdo explicito de que si y que no se podía hacer y tácitamente en que este era un campeonato para disfrutar. A la media hora estaba sonando por primera vez la bocina de barco que nos anunciaba cíclica y automáticamente el comienzo de los doce minutos de tiempo de trabajo.

Hasta el medio día una tras otra las primeras tres mangas de los dos grupos, breack para almorzar, corregir algunos problemitas de tornos y emprendimos la segunda mitad del campeonato. Para las cinco de la tarde estaba cocinado el campeonato y coronado el campeón. Javier Solans, Campeón Nacional Open 2010, súper merecido por trayectoria, capacidad, tesón, empeño, y obviamente por como voló este campeonato. En cada uno de sus vuelos respeto su estrategia, voló impecablemente, sin errores y muy prolijo.

Seria reiterativo que les cuente como salimos en cada ronda y cuantos puntos se llevo cada quien por que eso se ve en la tabla, lo que no se ve y quiero destacar fue la camaradería y excelente predisposición de todos los pilotos y la dirección del Campeonato. Fue este el primer Nacional en el que participo y empezamos bien temprano, los vuelos se sucedieron sin demoras, volamos 7 rondas completas, nos sobro tiempo para algunos vuelos de DLG y nadie necesito discutir nada!!!!!!!!!!!!

QUIERO MAS NACIONALES COMO ESTE.

Hasta el año que viene, buenas térmicas y mejores vuelos.

Daniel Martinez para el Blog del Nacional.

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En "Mini" los laureles son para el "Chiqui"

El "Chiqui" Dondero, del Club de Planeadores del Atlántico, se consagro Campeón Argentino 2010 de la categoría Minitermicos. La prueba se disputó en el campo de La Cruz, Pcia. de Córdoba, el domingo 23 de Mayo.

El "Chiqui! en el centro de la foto, al conocer el resultado libera toda su alegría junto a sus amigos.

Comentario de Alejandro Arroyo para El Blog del Nacional.
Y llego el tan esperado dia !!!

Al igual que en la categoria Planeadores Standard llevada a cabo el dia anterior, nos encontramos desde temprano con los encargados de la organizacion llevando a cabo el trabajo computos y armado del campo (colocacion de estacas de remolque y demarcacion del sector asignado para el aterrizaje mediante banderas y cintas) con los chicos de la Escuela Agropecuaria de La Cruz que luego tambien han efectuado el arduo trabajo de acomodar y alcanzar los remolques a los participantes en forma eficiente.

Como estaba previsto, alrededor de las 10 hs se dio inicio el concurso, contando en esta ocasion con Hugo Bustos como Director de Concurso y Juan Besone en el sector de computos.

Con 32 participantes y un clima nada facil para volar estos modelos, solo durante los tres primeros vuelos los que lideraban el concurso con puntuacion perfecta eran los Marplatenses Ernesto Dondero y Alejandro Arroyo, pero a partir de la cuarta ronda todo cambio, el clima ya no era el mismo (ver Clima y estrategias de vuelo), haciendo muy dificil la toma de desiciones, generando en algunos casos magros tiempos e incluso rotura de modelos.

Luego de terminado el concurso y analizando como quedo conformada la tabla de posiciones hasta el quinto puesto, se puede observar que la definicion del concurso se llevo a cabo en la sexta ronda en el Grupo 1, ya que los agrupaba a todos, este fue el peor vuelo de todo el campeonato en lo que a acumulacion de tiempo se refiere para todos los que tuvieron que volar; Andres Balas del C.A. Ciudadela consiguio llevarse los tan ansiados y necesarios 1000 puntos con solo, pero meritorio, 1´: 40´´ de tiempo !!!

Esto le alcanzo para definir su posicion en la tabla, quedando tercero en el podio, acompañando en el segundo puesto a Alejandro Arroyo y a Ernesto Dondero en el primer lugar, estos ultimos ambos representando al Club Planeadores del Atlantico.

Clima y estrategias de vuelo

Las primeras horas de luz diurna del Domingo se presentaron nubladas, frio y con una suave brisa, todo lo contrario a lo que anunciaban todos los pronosticos los dias anteriores, ya que estos presajiaban lluvia y viento todo el dia, por suerte se equivocaron...

Al comienzo del concurso ya el clima no era el mismo que dos horas antes, con el cielo mas despejado por accion del viento que habia comenzado a soplar con una intensidad mayor a los 15 km/h, , se daba comienzo al primer de los seis vuelos programados.

Este cambio en el clima nos obligo a cambiar las estrategias de vuelo, tuvimos que lastrar los modelos y tratar de volar aprovechando la dinamica que se generaba sobre los arboles.

Pero no todo fue vuelo en dinamica, por lo menos en uno de los vuelos que me toco competir, el viento por unos minutos se "plancho", teniendo que volar a pura termica, sinceramente este fue el vuelo que mas disfrute, ya que el volar en la dinamica generada sobre los arboles tiene su cuota de riesgo.

Pero esto duró solo unas pocas ruedas, ya que al mediodia el viento empezo a soplar intensamente (calculamos que las rafagas llegaban a los 30 km/h!!) a partir del terecr vuelo, lo que obligo a hacer un receso y aprovechar para almorzar.

Reanudado el concurso el viento continuo soplando pero ya el aire no era el mejor para lograr tiempos maximos, aun volando en la dinamica generada por los arboles.

Organizacion

Una de las asignaturas pendiente en los ultimos nacionales fue la organizacion ...

La FAA tomo una acertada desicion al comisionar en este caso a Federico Helman, Pablo Calás y Juan Bessone como caras visibles para llevar a cabo la organizacion, pero tomando en cuenta como estaba encarada la convocatoria desde un principio, ya se vislumbraba como diferente a la de otros años.

El mayor merito de ellos fue saber capitalizar y reunir la experiencia organizativa y tecnica de otros eventos y concursos llevados a cabo en el pais por distintos clubes, los cuales venian utilizando con exito y que habian puesto a disposicion de la Comision Tecnica, para lograr los cambios que todos reclamabamos en esta materia.

Conclusión

El trabajo llevado a cabo, personalmente, me dio la tranquilidad para poder ocuparme solo de pensar en volar, claramente reflejado en los resultados que he obtenidos, este año considero que fue llevado en forma optima el concurso.

Esto crea una gran responsabilidad para los futuros grupos organizadores, ya quedo demostrado que para que todo salga como estaba planificado solo se necesitan tres herramientas: trabajo, dedicacion y responsabilidad.

Como le paso a otros participantes, este fue el Nacional que mas disfrute y diverti, incluso, mas alla de lo deportivo.

Gracias por el esfuerzo y dedicacion!!
Alejandro Arroyo (Club Planeadores del Atlantico) para el Blog del Nacional
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Bardet se llevó todo en Standard

El interminable Adrián Bardet del Club Aeromodelista Ciudadela, triunfó en el Campeonato Nacional 2010 de Standard. El campo de La Cruz en Córdoba fue el escenario de la competencia.

Por Daniel Scardamaglia para El Blog del Nacional.

Por fin llego el día del evento, obvio que no es una fecha mas como en las que estoy acostumbrado a participar. Es un placer vernos, aunque sea una vez al año con los muchachos del interior, que por cierto están cada vez más competitivos.

Nos encontramos muy temprano en el campo, los horarios estaban como nunca previamente establecidos. El “Oso” Helman como director de la prueba dirigía a los chicos de la escuela técnica de Embalse y ya estaban armando la zona de vuelo, colocando Hig-Stars y en la zona de aterrizaje sus correspondientes bases. Creo que fue una gran idea preparar a estos chicos para que cumplan la labor de ayudantes, estuvieron muy despiertos y rápidos a la hora de recuperar los chutes.

La organización nos recibió con café con "masitas" lo que nos sirvió para atenuar el mucho frío que tuvimos durante toda la jornada .

El viento estuvo moderado, bien norte, viniendo del lago o sea bien alineado a la pista. Para volar máximos todos teníamos que tratar de aprovechar la dinámica que producía la arboleda que corona a las instalaciones de La Cruz. La tarea no era muy fácil de realizar ya que es difícil calcular justo donde acomodar el modelo para que se mantenga, el sector para volar y mantenerse es muy pequeño y son interminables los 7 minutos del vuelo. Luego hay que tratar de embocar la base, y desde la dinámica el trayecto es largo y es difícil llegar con altura para hacer centro.

El “Chiqui” DONDERO del Club de Planeadores del Atlántico y Adrián BARDET del Ciudadela, lucharon cabeza a cabeza hasta el final, finalizando igualados con 5 vuelos ganados cada uno, no volando ninguno el 6º vuelo y utilizándolo como descarte para no arriesgar el modelo. La definición sería por fly-off, muy bien explicada por el “Oso” Helman, se trataba de un vuelo más, con dos posibilidades y precisión en el aterrizaje. Histórico, nunca se había realizado uno en esta categoría.

A comerse las uñas, un final muy disputado y parejo. Al llegar a los modelos a tierra constatamos que por una pequeña diferencia, Adrián Bardet se consagraba campeón, segundo el “Chiqui” y tercero Alejandro ARROYO, piloto de Mar del Plata, también del Club de Planeadores del Atlántico que terminó la competencia con tres vuelos ganados.

Yo por mi parte cometí errores en dos aterrizajes que fueron definitorios al final y me quede con un cuarto puesto que me llena de alegría por lo realizado. Por ultimo reconozco que este año tuvimos una muy buena organización. Me gusto tener las planillas previas para saber donde y cuando me tocaba volar o cronometrar .esto ya se uso en MIRAMAR 2010 y es muy útil. Al tener las planillas uno puede por ejemplo ir “tranqui” a comer algo o al baño, manejando los tiempos.

Para terminar destaco el trabajo en las tres categorías que yo presencie, Open, Minitermicos y Standard,. IMPECALBE el trabajo de la organización. Se que en motoveleros también fue igual.

Espero en el nacional que viene poder tener el placer de encontrarme nuevamente con los amigos del interior. Ya paso otro nacional mas, pero esta ves NO podemos decir "SIN PENA NI GLORIA" todo lo contrario este fue “EXELENTE!!”.

Saludos para todos.
Comentarios de Daniel Scardamaglia para El Blog del Nacional.

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"Nico" Palacios, Campeón Argentino 2010 en Motoveleros

Nicolás Palacios, del Circulo Cordobés de Aeromodelismo de la Ciudad de Córdoba, se consagró Campeón Argentino de la Categoría, en la mañana del lunes 24 de Mayo, competencia disputada en el Aerodromo Militar de La Cruz - Provincia de Córdoba.

Comentario de Pablo Calás para El Blog del Nacional.
Cuando la organización de la FAA llegó al campo de vuelo para preparar todo para la competencia, el olor a combustible de los motores ya sonaba como perfume en todo el ambiente. Varios pilotos desde muy temprano desafiaban al lunes muy frío y realizaban vuelos de prueba.

Motoveleros estaba a punto de comenzar y la presencia de 31 pilotos pre-inscriptos nos hacia olvidar los 25 del año pasado y presagiar que tendríamos un día muy competitivo. El frío de la mañana sumada a la nevada que visualizábamos en las altas cumbres, hacía que las primeras horas fueran muy duras para volar.

Los vuelos de prueba finalizaron a las 9:00 hs. y antes de las 10:00 hs. previstas para el inicio, todo estaba a punto para comenzar. La competencia de acuerdo al sorteo realizado una semana antes, estaba previsto para desarrollarse en 4 mangas de 3 grupos cada una.

Gustavo Alarcón de Salta, flamante director de la prueba, llamó a todos 15 minutos antes del inicio para la “Reunión de Pilotos”.

A las 10 hs. la voz femenina de la grabación, comenzó la cuenta regresiva para el inicio del tiempo de trabajo del primer vuelo, con un viento suave del sur y un cielo prácticamente despejado, las condiciones eran óptimas para volar.

Nicolás Palacios de Córdoba Capital, quien a la postre sería el ganador, comenzaba con el pie derecho y se llevaba sus primeros 1000 puntos en el primer vuelo, mientras el modelo de Pablo Calás se destruía en un campo vecino por un inconveniente con su batería de a bordo. Fernando Cisneros de Carlos Paz triunfaba en el segundo y Hugo Viotto de San francisco en el tercero.

La segunda manga tenía todo listo para comenzar cuando en forma repentina, el viento sur se hizo presente con una intensidad inesperada. Varios fueron los pilotos que en ese momento solicitaron al director de la prueba, hacer un control de la velocidad del viento, constatándose que la velocidad era de 30 a 32 km/h, con ráfagas aún mayores, suficientes para suspender momentáneamente la prueba. Se decide esperar hasta un poco pensando en una posible disminución del viento.

Luego de una espera de no menos de 45 min. se mide nuevamente el viento pero continúa al límite de la suspensión. En rueda de pilotos se decide por mayoría que la competencia debe continuar y en ese momento algunos pilotos manifiestan que el viento es demasiado para ellos, y ante el riesgo de rotura de sus modelos deciden desertar. El grupo completo de Riojanos, no acostumbrados a estas condiciones y Viotto por rotura de su modelo, a partir del segundo vuelo ya no fueron de la partida.

La competencia se reinicia y Adrián Geliot que llegó desde Villa Mercedes – San Luis en su Citroen 3CV, da la sorpresa y gana con un tiempo de 7,31 min. y una distancia de 15 mts., el resto muy lejos, y el “Oso” Helman con muy mala fortuna, ya que estrella su modelo en la salida por un “fluteo” de su desprendido estabilizador. El segundo vuelo es para Hugo Salvador que ya se perfilaba para el campeonato y el tercero para Pablo Calás que gana sus primeros 1000.

La tercera manga comienza sin cambios en las condiciones climáticas y el primer vuelo es ganado nuevamente por Palacios y Ezequiel Iatrino de Carlos Paz empatados. El segundo por Hector Degiorgi de Río III con un tiempo de 8,54 min. y centro, y el tercer vuelo por el “Oso” Helman con un tiempo de 9,58 min. y 3 metros, mostrando una excelente recuperación de su rotura en el segundo vuelo, venciendo a su archirival Hugo Salvador.

La cuarta manga se desarrolla con igual intensidad de viento y sus vuelos son ganados por Palacios que ya suma 3000 y Salvador y Calás que completan sus dos vuelos ganados respectivamente, para dar por terminada la competencia.

El suspenso fue total, y todos pensamos en un primer momento que el interminable Hugo Salvador vería realizado su viejo y esquivo hasta ahora anhelo. de ser Campeón Argentino de Motoveleros. En realidad nadie se percataba del nobel Nicolás Palacios del Circulo Cordobés que limpiaba muy tranquilo su modelo desconociendo que la proeza ya estaba realizada. Juan Bessone encargado de los resultados, salió de su centro de cómputos y dio la noticia. Los festejos explotaron el box de Palacios que dio rienda suelta a su alegría, saltando junto a un grupo de amigos. “Dale campeón, dale campeón…”

Nicolás Palacios viene realizando una tarea lenta pero constante en varias categorías, y para los que desconocen su trayectoria, les cuento que Nicolás es un fanático del vuelo en ladera, lo que realiza casi todos los domingos en La Calera, Córdoba. Ese fuerte viento que todos los domingos aprendió a domar, es el que una tarde de mayo en La Cruz, le dio su titulo máximo de Campeón Argentino. A no equivocarse, no fue un “batacazo”, Nicolás Palacios y el fuerte viento de La Cruz, se llevaron de maravillas. Felicitaciones Nico.

Bien para la organización, nada para reprochar, bases bien ubicadas, un director con experiencia en años de la “Copa Norte de Motoveleros”. Tablillas de pilotos, listados informativos, perfecto el sistema de sonido y sobre todo una competencia con ritmo, solo alterada por la suspensión por fuerte viento.
Me saco el sombrero en todas las competencias para Juan Bessone quien con la ayuda de Ezequiel Iatrino manejó los computos como un maestro. Carga de datos, planillas de vuelo, posiciones en cada manga, incluido el resultado final a minutos de terminada cada prueba dan la muestra de lo que digo. Gracias Juan.

Nos vemos en el 2011.

Buenos Vuelos.

Comentarios de Pablo Calás para el Blog del Nacional.

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Detalle de los puntajes Ronda por Ronda